Aus Aegean Speed Lines wird Aegean Sea Lines

Hallo Forum,

das mit dem "sauberen" Mittelmeer in 2025 wird schwierig. Aegean Speed Lines hat im April letzten Jahres den Betrieb Serifos/Sifnos/Milos mit dem High Speed Schiff eingestellt/einstellen müssen. Corona und die hohen Betriebskosten wurden als Grund angeführt.

Im Dezember hat der Eigner der Linie Nikolaos Vernikos-Eugenides sein im April 2022 gegenüber der Gemeinde von Sifnos gegebenes Versprechen wieder zu kommen schon mal ansatzweise mit dem Ankauf der Viking "Rosella" erfüllt. Eugenides ist gebürtiger Sifniot (?). Die Rosella verließ dann mitte Januar den Stammhafen Mariehamn (Aaland Inseln) und stampfte frisch getauft über Spanien (Treibstoff bunkern) nach Perama um im Sommer die Linie neu zu bedienen.

Schön war die Geste Anfang Februar in Sifnos "vorbeizuschauen", anlegen ging nicht wegen des Windes. Hier hat die Bürgermeisterin über ein Fischerboot die Orts Reliquie an Bord gegeben deren Pate im nächsten Jahr wohl Eugenides sein wird.

Nun liegt die ANEMOS zu "kleineren" Umbauten (shipfriends.gr) in Perama.

Zum Eingangsthema: Ja es ist verständlich wenn die "Düsenjets" aufgrund der Preisexplosion auf dem Treibstoffmarkt nicht mehr rentabel fahren können - das kann auch keine planwirtschaftliche Subvention (für Monate im voraus) auffangen. Aber schon wieder kommt ein Oldie (42 Jahre) mit entsprechenden Verbrauch und Abgasen ins Mittelmeer und der wird garantiert über 2025 fahren müssen.

Hier wird Europa reagieren müssen mit neuen Ideen die weit über Sanktionen reichen müssen und der griechischen Fährenwelt unter die Arme greifen.

Umweltschutz geht auch in Europa nur gemeinsam.

Ich bin da gespalten, die Inseln zu versorgen geht vor wohl Allem, aber wie

LG

Galiano

• Anamos vor Sifnos